發(fā)生時(shí)間：１９８４年８月１０日?

　　發(fā)生地點(diǎn)：和靜站?

　　責(zé)任單位：庫爾勒電務(wù)段?

　　主要經(jīng)過：１９８４年８月１０日９時(shí)４０分，魚機(jī)段ＤＦ4型0592機(jī)車，司機(jī)張廣順、副司機(jī)陳立東、 和靜站調(diào)車組丙班調(diào)車長馬建平、連結(jié)員趙海臣，在和靜站西頭進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。在西頭矮柱信號(hào)機(jī)涂油作業(yè)的庫爾勒電務(wù)段和靜信號(hào)工區(qū)工長鄧新蘭，侵入限界被推進(jìn)的車輛撞傷，經(jīng)農(nóng)二師醫(yī)院搶救無效，于８月２９日１３時(shí)５０分死亡。（鄧新蘭、女、漢族、２２歲）?

　　原因分析：?

　　１、責(zé)任者鄧新蘭指揮工區(qū)人員在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，未能認(rèn)真執(zhí)行了望制度，并且本人又侵入線路限界，被調(diào)車作業(yè)推進(jìn)的車輛撞傷致死，是造成事故的主要原因。?

　　２、根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第１９４條規(guī)定：“推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)應(yīng)由調(diào)車指揮人員負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。”但因推進(jìn)的第一輛車前端無車梯，故領(lǐng)車人在第一輛車的后端，所以調(diào)車組未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并防止此次事故。?

　　事故處理：?

　　１、因負(fù)有此次事故主要責(zé)任的鄧新蘭已死亡，故不追究責(zé)任。?

　　２、調(diào)車組違反了《技規(guī)》第１９４條的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)對此次事故負(fù)次要責(zé)任。