事故概況

　　1984年8月14日20時20分，寶雞車務段黃牛鋪車站。3144次20時10分到達，進3道。調車計劃：3+6出，4-1，3+本列。調車長在運轉室接到計劃后，提出要去看電影的無理要求，值班員回答：“干完活再說”，走出運轉室后，調車長把應自己擔當的調車指揮工作推給剛定職兩個月的助理值班員，自己擅自離崗去看電影。助理值班員指揮機車3道牽出拉過D1信號，值班員在排4道進路時，顛倒了順序，由近及遠，先開放D1后，在開放D5時，13號道岔因夾有木棒，呈四開狀態，便單操來回扳動數次，助理值班員僅看到D1開放，不顧D5在關閉狀態，指揮機車推進，盲目闖過關閉的D5信號，使前部2車在13號道岔處進四股脫線，影響4、5道接車，于次日9時15分起復。貨車小破2輛，損壞岔枕56根，普枕15根和部分道岔零件，經濟損失8000元，造成調車脫軌一般事故。

　　二、原因分析

　　1.助理值班員違反原《技規》有關的規定，不顧信號顯示，盲目指揮調車作業。

　　2.車站值班員違反《技規》及電氣集中設備操縱辦法的相關規定，顛倒進路排列順序。

　　3.調車長嚴重違反勞動紀律，擅自離崗去看電影，置自己本職工作于不顧，將調車指揮權交給剛定職的人員。

　　三、事故責任及處理

　　1.助理值班員負主要責任，給予行政記大過處分，罰款100元。

　　2.車站值班員負重要責任，給予行政記過處分，停發半年浮動工資。

　　3.重大關系者為調車長，給予留路察看1年處分。

　　4.黃牛鋪站站長負領導責任，給予行政警告處分。

　　四、采取措施

　　1.嚴格勞動紀律，值班中要堅守工作崗位，堅決禁止做與行車無關的事情。

　　2.調車人員要認真確認進路上信號的顯示狀態，不得臆測行事，盲目指揮作業。

　　3.車站值班員要認真執行電氣集中設備操縱辦法，按程序辦事。發現異常，應查明情況，再妥善處理。

　　4.車站領導要加強檢查監控，教育職工遵守勞動紀律和技術紀律，做到安全生產。