事故概況

　　1985年5月11日21時30分，西安東站調三計劃：四場3+6，三場3+8，10-1，13-4，然后調四三場3+12，10-7，13-2……。扳道員未按布置計劃等調三作業完畢，就擅自扳動四開道岔，讓調四先向三場10道溜放。溜放時，經人提醒發現不對，又匆忙扳動道岔，導致調四10-7第一位車進四股脫線。同時，扳道員在向調四還道時，又未按規定地點站立，導致調三作業人員誤認為他是向調三還道，于是調三也向10道進行溜放作業，與調四10—7第一位車發生側面沖突，致使車輛小破3輛，造成調車沖突一般事故。

　　二、原因分析

　　1.扳道員未認真確認計劃和掌握兩臺調機的動態，作業前沒有掌握安全關鍵，疏忽大意。

　　2.扳道員還道時違反作業標準，未在指定位置站立，造成調車作業人員誤認。

　　3.扳道員有章不循，違章蠻干，在發現錯誤后，盲目扳動道岔，導致事態擴大。

　　三、事故責任及處理

　　給予西調車間扳道員記過處分。

　　四、采取措施

　　1.強化職工安全意識，吸取教訓，嚴格按照計劃作業，落實各項安全措施。

　　2.今后對于越區作業和變更計劃的作業，由扳道組組長在下達計劃的同時，布置安全關鍵。

　　五、職教工作應吸取教訓

　　1.組織扳道員認真學習扳道作業標準，教育職工嚴格按章作業。

　　2.組織扳道員進行崗位練兵，將越區車和計劃變更情況下的安全重點牢記在心，并正確運用到生產實踐中去。