網(wǎng)上有人問：為啥事故原因總是“工人違規(guī)操作”？我也有同感：一查事故責(zé)任，總是大家推。大官推小官，小官推小兵，小兵推傷兵，傷兵推死人。最后責(zé)任落實(shí)到死者，人人都安心了。其實(shí)，只要深入調(diào)查，就不難發(fā)現(xiàn)其中不少是企業(yè)頭頭瞎指揮、違章指揮的惡果。管理要靠人，特別是企業(yè)帶頭人。不少企業(yè)中恰恰是生產(chǎn)技術(shù)管理人才出現(xiàn)巨大斷層。一些企業(yè)頭頭、中層干部業(yè)務(wù)素質(zhì)低，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少，甚至完全不懂行。例如一個(gè)靠房地產(chǎn)發(fā)了財(cái)?shù)睦习澹�只要他肯出錢，就能承包個(gè)化工廠“玩玩”。他們本身的素質(zhì)決定了企業(yè)工人隊(duì)伍的整體素質(zhì)，也決定了企業(yè)的生死存亡。新上來的年輕管理人員、技術(shù)人員，大都靠文憑、靠職稱。他們中有的人不愿主動(dòng)下車間了解情況、處理問題；過分熱衷于文憑考試，職稱晉升。這就造就了現(xiàn)實(shí)生活中的一些“馬謖”將軍，平時(shí)理論還有一套，真刀實(shí)槍上戰(zhàn)場，往往“失街亭”。成熟的工程技術(shù)人員和熟練的技術(shù)工人，不能光靠文憑職稱，而需要七八年，甚至十幾年的實(shí)踐磨練。國內(nèi)絕不是缺人才，而是用人、養(yǎng)人的制度有問題。