安全文化網(wǎng) m.zltai.com 　　摘要：縱觀我國發(fā)生的大小事故，有80％的事故是責(zé)任事故，而這些事故又有80％是由于責(zé)任人心存僥幸、麻痹大意所致。本文將從日常工作和生活中的一些麻痹行為和習(xí)慣來進(jìn)行剖析，從而達(dá)到解讀安全管理中的麻痹行為的目的，以便起到警世的作用。
　　
　　關(guān)鍵詞：麻痹行為解讀
　　
　　“安全發(fā)展，國泰民安”是去年安全生產(chǎn)月的活動(dòng)主題，這一主題體現(xiàn)了“以人為本”的安全理念。現(xiàn)在，無論做任何事情都講究“以人為本”，安全管理亦然，但人又是安全管理工作中最難把握的因素，經(jīng)常性安全教育和培訓(xùn)年年進(jìn)行，安全措施步步到位，安全宣傳如火如荼，但事故依然層出不窮。究其原因，筆者認(rèn)為與人身上固有的一種麻痹思想及行為分不開。以下筆者就從麻痹思想及行為在日常工作和生活中的表現(xiàn)進(jìn)行逐一剖析：
　　
　　一、酒喝得天昏地暗，神經(jīng)麻木。
　　
　　喝酒是個(gè)人的喜好本無可厚非，但如果在工作時(shí)間內(nèi)喝酒或是在酒后上班，就是在拿自己的生命開玩笑。我們知道酒后駕車的危險(xiǎn)，孰不知酒后上班，尤其是喝“麻”后去上班，其危險(xiǎn)程度絲毫不亞于“盲人騎瞎馬，夜半臨深淵”，對(duì)于某些危險(xiǎn)系數(shù)及技術(shù)含量都很高的崗位更是如此。在我身邊就曾發(fā)生過因酒后誤操作導(dǎo)致責(zé)任事故發(fā)生的例子。筆者所在單位有一個(gè)叫“超濃相輸送”的崗位，它的職責(zé)是用壓風(fēng)為公司66臺(tái)電解槽輸送氧化鋁粉。有一次，一位操作人員因?yàn)樵诎嗲芭c同事碰杯，幾杯烈酒下肚后就晃晃悠悠地來到工作崗位，恍恍惚惚地摁下操作按鈕，隨即趴在操作平臺(tái)上“小睡”，在他“夢(mèng)蝴蝶”的時(shí)候，風(fēng)機(jī)以每秒30轉(zhuǎn)的速度把風(fēng)門飛速地打開，只在短短的30分鐘內(nèi)就把內(nèi)、外倉一起堆滿，像潮水般涌來的氧化鋁粉由于沒有節(jié)制又把倉蓋頂開，源源不斷地向外飛去，一瞬間，整個(gè)廠區(qū)頓時(shí)變成了一個(gè)雪白的世界。如果不是一名其他車間的同事跑來把他叫醒，恐怕倉內(nèi)480噸氧化鋁粉都要變成“人工降雪”。
　　
　　二、麻將打得日升月落，肢體麻木。
　　
　　提到麻將，許多同志不以為然，以為打麻將只是娛樂消遣怎么會(huì)和安全扯上關(guān)系?可是打麻將打到廢寢忘食，打到日升月落，打到上班前20分鐘仍不忘“搓”一把的程度，然后再用裝滿“同子”、“條子”的大腦去操作設(shè)備，能不出事故?我們有些同志白天在崗位上上班，晚上又到桌子前“加班”，整日做著“大小通吃”的美夢(mèng)，其結(jié)果不但“通吃”不了，還拖跨了自己的經(jīng)濟(jì)，累倒了自己的身體，崩潰了自己的精神。任何工作都有一定的危險(xiǎn)性，尤其是在重工業(yè)單位的工作，就拿筆者所在的單位來說，頭頂上行車吊物飛來蕩去，腳邊滾燙鋁水翻來覆去，如果身體狀態(tài)不佳，精神恍惚，這些潛在的因素都有可能是構(gòu)成事故的潛在殺手。
　　
　　三、制度管理繁瑣，心嫌麻煩。
　　
　　一些操作人員總想用最小的付出換取最大的工效，于是在工作中有省事心理，干工作怕麻煩、怕出力、走捷徑、圖方便。孰不知安全管理工作重在預(yù)防，凡是可能出現(xiàn)的問題都要考慮在內(nèi)，這樣一來就造成安全管理制度的繁瑣。再說，安全工作是需要一些必要的投入的工作，這些投入有資金投入、勞動(dòng)力投入、物力等多方面的投入，而一些人為圖省事，憑主觀臆斷人為地減掉一些必要投入，以為“不會(huì)出事”，比如操作人員雖曾學(xué)習(xí)過本崗位的操作規(guī)程，都知道應(yīng)按操作規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行操作，但在實(shí)際工作過程中，又因?yàn)橛信侣闊�、圖省事的心理，往往在操作中就會(huì)省掉一些必要的操作步驟。又比如按規(guī)定，工作人員進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所必須佩戴安全帽等必須的勞保用品，但一些人卻為圖方便、省事“忘”了戴。其實(shí)以上兩個(gè)例子所說的“投入”根本不算什么，只要多走幾步路，多動(dòng)幾下手就可以辦到，可偏偏卻有那樣的人不愿多做那么一點(diǎn)點(diǎn)，要知道對(duì)于安全永遠(yuǎn)沒有捷徑可言，尤其不能”耍小聰明”，可能一次、兩次不會(huì)發(fā)生事故，但時(shí)間久了，難保不會(huì)出問題，誰也無法把握事故發(fā)生的隨機(jī)性，唯一能做的就是用好的工作習(xí)慣去工作，按操作規(guī)程去工作，只有這樣才能降低事故發(fā)生率。
　　
　　四、事故發(fā)生率低，思想麻木。
　　
　　一個(gè)人的麻木心理，不是一朝一夕就能養(yǎng)成的，它是不良操作習(xí)慣日積月累的結(jié)果。我們所處的是穩(wěn)定而變化不大的工作環(huán)境，長期執(zhí)行的又是一成不變的操作，使人很容易形成一種“平安無事”的錯(cuò)誤思想和麻木不仁的心理，特別是在事故發(fā)生率相對(duì)較低的地面單位，更容易形成這樣的思維模式，這種思維模式一方面間接地阻礙了企業(yè)安全管理工作的發(fā)展，另一方面又是各種事故隱患的溫床。就拿筆者所在的單位來說吧，從建廠至今9年多的時(shí)間里，只發(fā)生過1起人身事故，這樣的成績自然值得稱道，但同時(shí)也使一些員工麻木起來，以為事故離他們很遙遠(yuǎn)，甚至忘了自己的工作崗位是危險(xiǎn)性很大的崗位。當(dāng)然，筆者在這里并不是說一定要發(fā)生事故才能使人提高安全意識(shí)，才能使人清醒過來。筆者的觀點(diǎn)是要加強(qiáng)安全監(jiān)督，做到“安全警鐘常鳴”讓工作人員都能時(shí)時(shí)想安全，事事提安全，也就是要用“壓力效應(yīng)”來消除人的麻痹思想。
　　
　　提到“壓力效應(yīng)”，就不得不提到香港的啟德機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)位于繁華的市中心，飛機(jī)起降都要掠過鬧市區(qū)，乘客甚至都能清楚地看見當(dāng)?shù)鼐用耜柵_(tái)上所曬的衣服。就是這個(gè)一方面被世人稱為“世界上最危險(xiǎn)的機(jī)場(chǎng)”，另一方面卻又是世界上最安全的機(jī)場(chǎng)之一，因?yàn)閿?shù)十年來機(jī)場(chǎng)從啟用直至關(guān)閉從未發(fā)生過一起事故。有人說正是因?yàn)槲ｋU(xiǎn)，所以飛行員才會(huì)小心翼翼，不容許自己出一丁點(diǎn)的失誤，結(jié)果真的平安無事。
　　
　　客觀地說，只要社會(huì)在發(fā)展，生產(chǎn)在繼續(xù)，事故就永遠(yuǎn)不會(huì)消失，關(guān)鍵的是看人們對(duì)安全有沒有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，能不能使事故防患于未然。 安全文化網(wǎng) m.zltai.com