事故經過

　　2005年7月24日上午9點10分，某鋼鐵集團有限公司軋鋼工段職工王某，與本班職工楊某兩人，配合30噸天車從一架軋機渣溝槽中將渣斗吊出，  吊至爐前輥道安全過橋南側，將渣斗吊至黃河翻斗汽車上后，王某上車去摘渣斗上面的鋼絲扣后未及時撤離危險區域。楊某在地面負責掛好渣斗底部吊點后，指揮天車起吊。天車司機李某在起升過程中沒有進行安全確認，為防止渣斗雜物外溢，向南面打小車，渣斗向南晃動過去，將站在翻斗車內西南角的王某擠傷。隨后王某被120救護車送至武警醫院進行急救，但因他的胸部、腹部受傷過于嚴重，經搶救無效死亡。

　　事故原因

　　1、軋鋼工段職工王某身為值班副班長，沒有執行現場作業安全確認制，本應摘完鋼絲扣后，要及時撤離危險區域，但其本人滯留在翻斗車上，是造成這起事故的直接原因。

　　2、天車司機李某和地面人員楊某在配合作業過程中，違反了軋鋼廠安全操作規程，在沒有進行安全確認的情況下，盲目起吊，這是造成這起事故的主要原因。

　　3、天車工段副工段長于某、軋鋼工段工段長劉某在落實《某鋼鐵有限公司各級安全生產責任制(試行)》方面不到位、管理不嚴是造成事故的間接原因。

　　預防措施

　　1、負責吊運必須有專人負責并且要佩帶明顯標志，指揮人員必須退到安全位置指揮。任何人不得在危險區域逗留。

　　2、必須抓好確認制，工段、班組等工作人員要明確各項工作的全部程序，確保萬無一失。

　　3、做好物及設備的本質安全，對渣斗的吊點進行改善，要使用主副卷操作。經常檢查天車制動系統的安全可*性。

　　4、天車司機明文規定與地面人員自然形成互保，如果有違章人員，必須要進行提醒，如果沒有盡到提醒責任同樣要承擔相關責任。

　　5、裝車要清斗清車，一斗一清，車上不許有人。汽車司機不許在車上等候，掛料人員、指揮人員要對司機進行觀察，并要求汽車司機下車等候。