1.事故過程簡述

　　1999年,某公司的駕駛員在駕駛芬蘭產(chǎn)25t汽車起重機作展寬橋梁施工過程中,汽車起重機支在橋面上吊移河中一平臺架腿時,發(fā)生起重機側(cè)翻。起重機底盤倒翻在橋邊緊靠的護墻上,吊臂插入河中,起重機損傷嚴重,駕駛員跳入河內(nèi),造成右臂骨裂。

　　2.事故原因分析

　　經(jīng)現(xiàn)場勘察和測量有關數(shù)據(jù)得知:起重機所吊的在河中的平臺架腿的質(zhì)量并未超過該起重機在該工況下的額定起質(zhì)量。但當時由于橋的路面較窄,而且還預留了一側(cè)的通道,所以操作人員在打支腿時并未完全支開。也就是說,在支腿沒有完全伸開的情況下使用了起重機的原性能表。致使實際起重力矩超過額定起重力矩而傾翻(在支腿沒有完全伸開的情況下,實際的“額定起重力矩”要小于原性能表中的額定起重力矩)。后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于該起重機是由別處調(diào)入該公司的,而該公司沒有有合格證的起重機操作人員,讓一汽車駕駛員臨時操作該起重機。就是說,該操作人員并沒有起重機械特種作業(yè)證件,即其只有駕駛證而未經(jīng)過起重機上車的培訓和考試合格取證,對起重機結(jié)構(gòu)性能并不了解和掌握。

　　3.事故應汲取的教訓

　　起重機械作為特種設備,國家對其操作有嚴格的規(guī)定。起重機械的操作屬于特殊工種,操作人員必須經(jīng)過培訓且考試合格取得特種作業(yè)證后方可操作起重機械。由于該起重機未配備專門操作人員,而是由一汽車駕駛員操作,對起重機結(jié)構(gòu)性能不了解。造成在未完全打開支腿的情況下就按起重機原性能表使用起重機吊裝物件,造成傾翻。教訓是深刻的,也是明顯的。這種情況,今后必須引起我們的高度重視。