（一）事故簡(jiǎn)介
2002年7月，某橋梁工地材料倉庫利用一電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)在吊運(yùn)鋼板作業(yè)時(shí)，由于起重機(jī)操作者站位不當(dāng)加上誤操作，操作者被載擠壓在鋼板垛之間受重傷而死亡。
（二）事故發(fā)生過程
事故現(xiàn)場(chǎng)為一材料倉庫，發(fā)生傷人事故的部位是鋼板垛之間，鋼板垛之間距離較狹窄，吊載運(yùn)行通道不暢。倉庫光線較暗，起重機(jī)操作者受擠壓重傷，經(jīng)搶救無效而死亡。
從事起重運(yùn)輸?shù)钠鹬卦O(shè)備是一臺(tái)地面跟隨式操縱的電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，其起重量G=5000kg、跨度S=10.5m、起升高度H=6m、起重機(jī)運(yùn)行速度Vk=45m/min。
當(dāng)天的作業(yè)內(nèi)容為從倉庫內(nèi)向外運(yùn)輸鋼板，倉庫內(nèi)貯存待運(yùn)的鋼板每張長(zhǎng)6m、寬1.6m、重450kg。每10張鋼板為一組，每組間均勻地墊放3根方木，每垛鋼板高約2m左右，每垛鋼板之間間距大約0.4m左右。
正常情況下?lián)武摪宓踹\(yùn)裝卸車任務(wù)由一名專業(yè)吊裝司索人員甲擔(dān)任，當(dāng)臨近下班之前，一輛卡車開進(jìn)倉庫停靠在最外邊的一垛鋼板旁邊，此鋼板垛已運(yùn)走一半之多，約有0.9m之高。由于甲當(dāng)時(shí)脫崗不在現(xiàn)場(chǎng)，便臨時(shí)由一位倉庫管理人員乙替代甲吊運(yùn)鋼板裝車，乙雖會(huì)操作起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但不甚熟練。由于卡車停靠鋼板垛太近，乙選擇了站在兩個(gè)鋼板垛之間（約0.4m間距）吊裝鋼板，用鋼板專用吊具裝好一組重4.5t的鋼板組，乙按動(dòng)手門起升按鈕使吊載起升距地面1.5m高左右，乙應(yīng)該按動(dòng)向卡車方向移動(dòng)的手電門按鈕，不料按動(dòng)了向卡車相反方向移動(dòng)的按鈕，結(jié)果吊載4.5t重的鋼板組以45m/min速度向操作者乙沖來，由于乙站在鋼板垛的狹縫中躲閃不及，當(dāng)時(shí)被擠壓在吊載與鋼板垛之間，經(jīng)搶救無效而身亡。
（三）事故原因分析
根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，向卡車司機(jī)知情人了解情況及事后事故分析，這起傷人致死的事故原因如下：
1、發(fā)生這起事故災(zāi)害的直接原因是起重機(jī)操作者乙自身操作不熟練導(dǎo)致操作失誤，從而葬送了自己的生命。
2、操作者操作起重機(jī)選擇的站位錯(cuò)誤十分明顯，站在鋼板垛狹窄的空間操作本身就是十分危險(xiǎn)的，一旦有異常而不易躲閃，事實(shí)上站位不當(dāng)也是造成亡命的原因之一。
3、起重機(jī)自身的操作方式有缺欠，操作方式為跟隨或造成操作者距離吊載太近，勢(shì)必存在有吊載撞擊的潛在危險(xiǎn)，操作者沒有重視這一點(diǎn)也是造成事故的一個(gè)原因。
4、起重機(jī)運(yùn)行速度為45m/min，作為地面操作速度有些快，再加上沒有調(diào)速機(jī)能起動(dòng)太快太猛，吊載的沖擊力很強(qiáng)而加重了對(duì)操作者的撞擊及擠壓力量。
5、操作者違章操作，又無證上崗，缺乏自我保護(hù)意識(shí)。
6、監(jiān)理單位對(duì)特種崗位工人是否持證上崗檢查不嚴(yán)，以及巡視不到位。
（四）事故結(jié)論與教訓(xùn)
這是一起嚴(yán)重的缺乏安全操作要領(lǐng)，違反安全操作規(guī)程，典型的誤操作引起的人身傷亡事故案例。
1、地面操作的起重機(jī)由于采用跟隨或操作使操作人員離吊載太近，經(jīng)常發(fā)生吊載撞擊、擠傷、砸傷操作者，所以凡是使用跟隨式地面操縱的起重機(jī)操作者必須時(shí)時(shí)刻刻注意提高自我安全保護(hù)意識(shí)。
2、地面操作式起重機(jī)的操作者在起重吊裝作業(yè)中，必須善于觀察好作業(yè)環(huán)境，選擇好吊載的安全通道，選擇好自己安全合理的站位。
3、看清看準(zhǔn)操作按鈕后再按動(dòng)，以防誤操作，為了安全可以采取先點(diǎn)動(dòng)一下按鈕不要直接起動(dòng)。
4、起重機(jī)操作者要保持精神集中不可麻痹大意，不然后患無窮。
（五）事故的預(yù)防對(duì)策
1、地面操作的起重機(jī)一般沒有固定司機(jī)，所以必須用制度加以管理，應(yīng)持證上崗，沒有經(jīng)過培訓(xùn)的人不得隨便操作使用。
2、加強(qiáng)管理，提高操作者自我保護(hù)意識(shí)勢(shì)在必行。
3、為防止吊載傷害操作者，從根本上解決的辦法是采用非跟隨式操縱，將手電門懸掛在一單獨(dú)滑道上，操作者可自由選擇自己的合理站位。不具備非跟隨操作的條件，經(jīng)常在狹窄的空間或有障礙物作業(yè)時(shí)，可采取加長(zhǎng)手電門懸掛的電纜，以利遠(yuǎn)離吊載操縱來保證自身安全。
4、當(dāng)起重機(jī)啟動(dòng)過猛時(shí)，可以采取雙繞組變極鼠籠電機(jī)或采用調(diào)頻無級(jí)變速，使起動(dòng)、制動(dòng)用慢速以防起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)吊載擺動(dòng)沖擊傷人，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)采用快速以利提高工作效率。
5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，設(shè)專人負(fù)責(zé)安全以利減少事故發(fā)生。