事故原因

　　1988年3月8日下午2時許，某單位吊車司機張某操縱一輛從日本進口的20t三菱牌汽車到某工地幫助卸車，將一根重達7．3t的花籃梁卸到工地上。擔(dān)任指揮員的楊某離開崗位，輕松地坐到運輸構(gòu)件的運輸車駕駛室里，與運輸車司機李某抽煙聊天，自以為鉤已掛好，剩下的事是司機起吊，自己幫不上忙，至于指揮不指揮無所謂。司機張某按照以往習(xí)慣，雖然無人指揮，自恃技熟，不會出問題，照樣輕松自如地作業(yè)，結(jié)果萬沒料到，工地的土質(zhì)松軟，在吊運回轉(zhuǎn)過程中，由于無人指揮，汽車吊支腿陷入泥里也無人發(fā)覺。當(dāng)司機張某發(fā)覺吊車有些傾斜時，心慌意亂，要想鳴號示警，用手按動電鈕，發(fā)現(xiàn)報警器失靈，最終由于車身重心失去平衡而傾倒，重達7．3t的花籃梁狠狠地砸在構(gòu)件運輸車上，指揮員楊某和司機李某做夢也不會料到由于自己違反勞動紀(jì)律的行為會被砸扁壓瘦的駕駛室軋住。眾人經(jīng)過一個多小時的努力，才將楊某、李某從駕駛室里拖出來，急送醫(yī)院搶救。楊某因傷勢過重，搶救無效死亡，李某雖然保住了生命，但兩腿高位截肢，落得終身殘廢。

　　事故原因：

　　1、從現(xiàn)象來看，作業(yè)現(xiàn)場土質(zhì)松軟，喇叭失靈是這次惡性事故的直接原因。實質(zhì)上違章作業(yè)和不負(fù)責(zé)任是造成本次惡性事故的真正原因。即司機嚴(yán)重違反“十不吊”規(guī)定，平時又沒有認(rèn)真做好吊車維護保養(yǎng)工作，更對作業(yè)現(xiàn)場土質(zhì)松軟情況一無所知，當(dāng)?shù)踯嚀文_出現(xiàn)下陷先兆時，司機竟沒有任何察覺，安全意識很差。

　　2、指揮員楊某擅離崗位，沒有認(rèn)真指揮配合司機作業(yè)。

　　預(yù)防措施

　　1、強化對司機和指揮人員及作業(yè)人員的安全技術(shù)教育和職業(yè)道德教育，提高工作責(zé)任性，自覺遵守各項規(guī)章制度，嚴(yán)禁違章作業(yè)，增強自我保護的意識和技能。

　　2、加強工作責(zé)任心，認(rèn)真做好吊車的例保和日保，保證吊車機械性能和安全附件的完好，確保安全作業(yè)。