[案情介紹]
**碼頭，橋吊司機武某在卸箱過程中，作業到15-17BAY吊艙內的20’箱子時，詢問控制員彭某是否可以兩箱一吊，彭某回答；箱較重，暫時單箱吊。武某單箱吊了4箱后，彭某告訴武某：我已與修理工溝通，據講限位在上一班已經解除，可能還沒有復位，你吊吊看。武某即試著雙箱吊，但吊不起。彭某決定仍舊先單箱吊，并由當班通知修理工上車檢查。近一小時后武某對修理了講述當時的情況，修理工一聽說后面要進行雙箱作業就解了限位。修理工走后，武某在16BAY雙箱吊了6關，在12BAY第7關調上碼頭等候集卡時，發現箱子有下移情況，即試圖讓箱子著地。但正在他剛把指令推到“下降1—2”檔時，發生了失控，柑子快速下落到碼頭。事發后經秤重，箱重分別為31.7噸和28噸；并經碼頭技術部檢查：橋吊起升鋼絲繩的斷絲數已超過標準范圍，剎車片有冒煙現象。
[事故原因分析]
盲目操作，違章超負荷作業，由于所吊的集裝箱超重造成該起事故的發生。
[整改措施]
1、集裝箱超重是整個集裝箱運輸行業的問題，必須從源頭抓起，
規范集裝箱運犏業；
2、實施兩箱一吊時，一定要確定在安全負荷下，才能起吊；
3、規范橋吊操作，對相關機械設施設備進行定期檢查，確保時刻處于完好的工作狀態。
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