安全文化網 m.zltai.com 　　撒哈拉大沙漠是一個充滿刺激挑戰人類勇氣的地方。穿越沙漠之旅是個漫長之旅也是一個充滿風險之旅，但能體現成功的標志只有一個，就是活著走進去，活著走回來。仔細想來，這充滿矛盾和風險的過程與我們的安全生產有幾分相似之處。
    首先，兩者的目標都很明確。
    穿越沙漠和安全生產都有一個明確的目的。穿越是為了從沙漠的一邊安全地到達另一邊。安全生產也是要努力確保我們的電網能安全平穩地從一個階段運行到下一階段。如果發生了事故，安全記錄就被一筆勾消，就無所謂安全。我們每年的安全目標列了很多，歸納起來就是三個百日安全長周期和無重大事故。沙漠之旅中從一個綠洲安全地走到另一個綠洲就是其中的一個安全周期；只有將每一個綠洲間的路都走好，最后才能走出沙漠。安全生產也是一個百日無事故安全周期實現了，再實現下一個，最終才能完成全年安全生產的目標。
    其次，兩者都充滿了危險。
    在整個沙漠中，潛伏著很多危險，如流沙、干渴無水、沙漠中的風暴，不知什么時候出現的毒蛇猛獸。電力生產中也一樣，經過幾十年的發展，各種不同國家、不同型號、不同生產日期的電氣設備被安裝到整個電網中，隨時都可能出現故障。比如桂林供電局的一個變電站母線跳閘事故，就是因為母差回路接反了一根線造成的。如果把這幾個引發事故的設備放到我們整個電網的所有變電站設備、輸配電設備、通訊自動化設備中，他們簡直只能算是沙漠中的一粒沙子。但往往就是這一粒沙子造成了嚴重的安全事故。所以，要確保我們的電網安全運行，其危險性絕不比走出沙漠輕松。
    第三，兩者的關鍵點都是“安全”。
    穿越沙漠，如果是駱駝走了出來，但人卻留在了沙漠，則這次穿越就是徹底的失敗。電力生產出了事故，對電網公司來說完成不了安全生產目標，那也是失敗。因此兩者的成功前提都是要“安全”。人要安全地從沙漠中走出來，電力生產要安全無事故地運行。對穿越沙漠來說，完美的勝利穿越包括人要完整地走出來，騎的駱駝要完整地走出來。對電力生產來說就是首先要確保人身安全，無人身死亡或重傷事故，無重特大設備事故，更不要說發生電網事故了。
    第四，完成任務的途徑。
    穿越沙漠首先要有一個事先制定好的路線圖，要有明確的方向。在沙漠中迷失了方向結果就往往等于死亡。對安全生產來說就是首先要有一個明確完善的制度。當面對著大量不同電壓等級、不同型號類別、不同工作性能的電氣設備時，如果沒有明確的規章制度來明確生產操作流程，那肯定就會亂了套，別說電網是要正常運行，就是想要把發電機開起來建成一個運行的電網都不行。這時，各種《安規》、《電氣操作導則》、《運行規程》、《調度規程》就是確保電網安全運行的明確的路線圖，預防和及時制止電力生產中出現的不安全行為，最終引導電網的安全運行，完成生產目標。
    第五，工具的優良性。
    穿越沙漠，絕大多數都要依賴于工具：駱駝或汽車。無論駱駝或汽車，首先都要性能良好，否則走到半路就趴倒或拋錨，在這種前不著村后不著店的境地，想要走出去是非常困難的。對生產來說也是這樣，如果電力設備落后陳舊，想要達到安全生產就是一句空話。工具來說首先要適應所進行的活動。為什么在沙漠中用的是駱駝而不是驢子或牛，就因為駱駝很多特性能適應沙漠的惡劣環境，如克服缺水、風沙等問題。電力設備也是一樣，首先要能適應本電網的運行。在歷年的電網事故中除了部分的人為誤操作事故，就是設備事故。更多的事故是由幾個設備缺陷在外力引發下連鎖反應，造成了事故的擴大。所以說良好的設備是確保安全的首要物質基礎。
    第六，人為的因素。
    駕馭駱駝的騎手或開車的司機如果水平很差的話，那有時候相對來說是沒有工具比有還要好，經常翻車或走錯路的話結果只能會更差。生產也是，我們說人是生產要素中最關鍵的因素，因為所有的設備都是人來操作。所以我們會經常看到，事故中有相當一部分都是人為的惡性誤操作，或人為因素造成事故的擴大。這些事故除了制度上的問題之外，很大一部分都是人的意識和素質造成的。我們現在常說要以人為本，其中除了包含尊重人之外，更主要的是要注意提高人的素質、技能、充分發揮人的積極性、主動性和創造性。注意對職工的培訓和不斷完善相應的工作獎懲機制，提高后勤服務水平都是強化人的因素確保安全的必要途徑。
    實現安全生產目標就如穿越沙漠，有明確的目的，完善的制度，良好的設備，高素質的員工，最后才能保證我們的電網安全穩定地運行。 安全文化網 m.zltai.com