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    安全監(jiān)督“六查”:（1）查思想；（2）查制度；（3）查措施；（4）查隱患；（5）查整改；（6）查效果。

    安全管理與行業(yè)管理“七掛鉤”:（1）安全管理與核發(fā)審驗水陸運輸經(jīng)營許可證；（2）與評審客貨運輸企業(yè)資質(zhì)等級；（3）與核發(fā)審驗水陸運輸證；（4）與審批新增營運車（船）；（5）與審驗水陸運輸線路：（6）與核發(fā)審驗駕駛員準駕證（船員適任證書）；（7）與評審車站等級掛鉤簡稱"七掛鉤"制度。

    五不出站制度:（1）行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證、道路運輸證、客運線路標志牌、超長客運派車通知單不全或不符合規(guī)定不出站（2）車站對報班車的制動、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度現(xiàn)場安檢不合格的不出站；（3）駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的不出站；（4）車輛超載、超高不出站；（5）氣候惡劣不宜行車時不出站；

    何為“三品”:易爆、易燃、易腐蝕危險品。

    把好“五關(guān)”:（1）運輸市場準入關(guān)；（2）駕駛員資質(zhì)審查關(guān)；（3）車輛檢驗關(guān)；（4）車站"五不出站關(guān)"；（5）車站"三品"檢查關(guān)。

    何為“反三違”:（1）反違章操作；（2）反違章指揮；（3）違反勞動紀律。

 

    安全考核“五項指標”:（1）道路運輸事故率；（2）死亡率；（3）受傷率；（4）經(jīng)濟損失率；（5）道路源頭死亡率。

    “三無”船舶:（1）無船名船號；（2）無船舶證書；（3）無船籍港。

    企業(yè)安全工作“五落實”:（1）機構(gòu)；（2）人員；（3）職責；（4）經(jīng)費；（5）裝備。

 

    “五不出港”:（1）違反國家有關(guān)法律、法規(guī)或者港航規(guī)章的不出航；（2）不適航或者不適拖的不出航；（3）發(fā)生交通事故后手續(xù)未清不出航；（4）未向主管機關(guān)或者有關(guān)部門交付應(yīng)承擔的費用，也未提供適當?shù)膿�保的不出航；�?）有妨礙交通安全的情況不出航

    反“三超”:超速、超載、超時疲勞駕駛。

    “三不傷害”:不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。

    “三單一證”:報修單、過程檢查單、竣工單、汽車維修出廠合格證。

    “五檢查”:一、安全生產(chǎn)責任制度的落實情況；二、檢查企業(yè)安全管理規(guī)章制度的建立、健全和實施情況；三、對汽車客運站的安全檢查，要重點抓住"五不出站"管理制度的執(zhí)行情況、"三品"檢查情況和防范火災(zāi)情況，對上述工作達不到要求的客運站，運管部門要派人蹲點，督促整改；四、對營運車輛的安全檢查，重點要檢查車輛技術(shù)狀況是否完好，是否建立了完整的車輛技術(shù)檔案，是否堅持了車輛例保制度，對技術(shù)狀況不合格的車輛要堅決停運；五、要嚴格準駕資格認證和準駕證的發(fā)放，行業(yè)管理部門和企業(yè)要對企業(yè)在崗人員的準駕資格進行一次清查，要堅決貫徹省府關(guān)于駕駛不足3年，安全行車不足5萬公里不得開客車的要求，重新審查準駕資格。

    “五集中”:"車籍、戶籍、駕駛證籍、準駕證籍、保險證卡"由企業(yè)集中管理。

    “五統(tǒng)一”:統(tǒng)一勞動人事管理、統(tǒng)一生產(chǎn)指揮調(diào)度、統(tǒng)一車輛技術(shù)維修管理、統(tǒng)一安全統(tǒng)籌保險管理、統(tǒng)一職業(yè)道德教育和服務(wù)質(zhì)量管理。

    “五相符”:服務(wù)單位、道路運輸證、線路牌、車門徽、從業(yè)資格證相符。

    客運車輛“五定”安全管理:定線路、定車輛、定駕駛員、定車輛維修檢查負責人和定運行安全監(jiān)督責任人。

 

 

    我國的交通安全管理體制:企業(yè)負責，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督。

    “三抓一突出”:抓基礎(chǔ)、抓源頭、抓落實、突出重點。

    安全監(jiān)督“四不放過原則”:事故原因未查清不放過，當事人和群眾沒有受到教育不放過，事故責任人未受到處理不放過，沒有制訂切實可行的預(yù)防措施不放過。

 

    新改擴建項目與主體工程必須做到“三同時”:同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

    “危險物品”:是指易燃易爆物品、危險化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產(chǎn)安全的物品。

    重大危險源:是指長期地或者臨時地生產(chǎn)、搬運使用或者儲存危險物品、且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）。

 

    安全生產(chǎn)管理的方針:安全第一、 預(yù)防為主。

    事故調(diào)查處理的原則:實事求是，尊重科學(xué)。

    內(nèi)河交通安全管理的原則:安全第一、預(yù)防為主、方便群眾、依法管理。

    水上交通事故:是指船舶、浮動設(shè)施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產(chǎn)損失的事件。

    消防工作方針:預(yù)防為主、防消結(jié)合。

    直接領(lǐng)導(dǎo)責任者:是指在法定職責范圍內(nèi)，對其直接主管的工作不負責任，不履行或不正確履行自己的職責，對造成的損失負主要領(lǐng)導(dǎo)責任的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。

    重要領(lǐng)導(dǎo)責任者:是指在法定職責范圍內(nèi)，對自己應(yīng)管的工作或應(yīng)由其參與決定的工作，不履行或不正確履行自己的職責，對造成的損失負次要領(lǐng)導(dǎo)責任的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。

 

    一般領(lǐng)導(dǎo)責任者:是指對下屬單位存在的重大問題失察或發(fā)現(xiàn)后糾正不力，以致發(fā)生重大事故，對造成的損失負一定領(lǐng)導(dǎo)責任的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。

    直接經(jīng)濟損失:是指與直接責任者的行為有直接關(guān)系而造成財產(chǎn)毀損的實際價值。

    直接經(jīng)濟損失數(shù)額:是指到立案時為止的實際損失數(shù)額。

    安全管理十項制度:安全工作職責；安全活動制度；安全檢查制度；安全獎懲制度；設(shè)備（車船）檢查制度；設(shè)備（車船）檢查制度；勞動防護用品使用制度；安全學(xué)習(xí)、教育、培訓(xùn)制度；崗位安全技術(shù)操作規(guī)程；安全會議記錄、電話記錄及事故檔案管理制度。

    安全生產(chǎn):是指為了預(yù)防生產(chǎn)過程中發(fā)生人身、設(shè)備事故，形成良好的勞動環(huán)境和工作秩序而采取的一系列措施和活動。內(nèi)容包括：制定勞動保護法規(guī)，采取各種安全技術(shù)和工業(yè)衛(wèi)生方面的技術(shù)組織措施，以及經(jīng)常開展群眾性的安全教育和安全檢查活動等。

 

 

    “三把關(guān)一監(jiān)督”:嚴把運輸市場準入關(guān)，車輛技術(shù)等級關(guān)，駕駛員的資質(zhì)關(guān)，加強對客運車站的安全監(jiān)督。

    安全技術(shù):為了預(yù)防或消除事故的根源，對生產(chǎn)過程中可能存在著有害于工人身體安全健康或有損于機器設(shè)備的燃燒、爆炸、觸電、絞輾、高空墜落、塵害污染等危險因素，從設(shè)計、工藝、生產(chǎn)組織、操作等方面所采取的各種技術(shù)措施。

    勞動保護:勞動保護是指從事生產(chǎn)活動的勞動者在生產(chǎn)過程中的安全與健康采取保護的各種措施。

    不安全行為:是指操作人員違反安全生產(chǎn)制度和安全操作規(guī)程的行為。不安全行為的主要表現(xiàn)有：（1）在正常或非正常精神狀態(tài)下的感覺或判斷錯誤而進行的錯誤操作；（2）因知識和經(jīng)驗缺乏而進行的不安全作業(yè)；（3）不使用或不按規(guī)定正確使用勞動保護用品；（4）不履行確保安全的操作與警告；（5）用不安全速度操作機器和進行作業(yè)；（6）使用喪失安全機能的裝置；（7）使用不安全的器具代替（安全）器具和對器具的不安全使用；（8）不安全的裝載、混合和連接方法；（9）在不安全的位置進行作業(yè)及持不重視安全的態(tài)度。

 

    企業(yè)勞動安全工作方針、原則和制度是什么:工業(yè)企業(yè)勞動安全工作，應(yīng)當依靠技術(shù)進步和科學(xué)管理，堅持“安全第一，預(yù)防為主“的方針和”管生產(chǎn)必須管安全”的原則；實行企業(yè)負責、行業(yè)管理，國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督相結(jié)合的制度。

    企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的安全職責:企業(yè)法定代表人是安全第一責任者，對本企業(yè)的安全生產(chǎn)全面負責；企業(yè)安全工作分管領(lǐng)導(dǎo)是安全生產(chǎn)的第二責任者，對本企業(yè)的安全生產(chǎn)負第二位責任；總工程師和技術(shù)負責人負技術(shù)責任；把勞動安全工作納入任期內(nèi)目標管理，不得違章指揮。

    企業(yè)安全職責有哪些:企業(yè)必須貫徹執(zhí)行國家勞動安全法律、法規(guī)，堅持安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)，配備相應(yīng)的安全技術(shù)人員，對職工進行勞動安全教育培訓(xùn)，建立健全勞動安全責任制、崗位責任制和安全操作規(guī)程。按照國家規(guī)定提取、使用勞動安全措施經(jīng)費，不得挪作他用。

    安全生產(chǎn)管理“五同時”:安全生產(chǎn)“五同時”是指：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的時候，同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。

    安全教育的分類及內(nèi)容:安全教育一般分為：干部安全教育、新工人入廠“三級安全教育、特種作業(yè)工人的安全教育、“四新”（新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備）安全教育、復(fù)工安全教育、工種變更（調(diào)崗）安全教育、安全活動月教育和日常安全教育等八類。安全教育的內(nèi)容包括：思想政治教育、安全生產(chǎn)方針、政策和法紀教育、安全技術(shù)知識教育、先進經(jīng)驗和事故教訓(xùn)教育等。

    特種作業(yè):特種作業(yè)是對操作者本人，尤其是對他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)主要包括：電工作業(yè)、金屬焊接（氣割）作業(yè)鍋爐司爐、壓力容器操作、爆契作業(yè)、起重機械作業(yè)、建筑登高作業(yè)、高溫作業(yè)、機動車輛（船舶）駕駛、煤礦井下瓦斯檢測等。

 

    為什么人在疲勞的狀態(tài)下容易出事故:（1）在疲勞狀態(tài)下人的聽覺和視覺銳敏度降低，在心理上“注意變得不穩(wěn)定，“注意”的范圍變小，“注意”的轉(zhuǎn)移分配發(fā)生困難；（2）疲勞之后還會發(fā)生反常反應(yīng)，如對較強的刺激出現(xiàn)較弱的反應(yīng)，對較弱的刺激出現(xiàn)較強的反應(yīng)；（3）疲勞后人的思維和判斷的錯誤增多，對潛在的危險因素和處置的方針考慮不周。因此，當人處于上述狀態(tài)之中時就容易發(fā)生事故。

    防止隱患整改走過場的“三定四不準”是什么:三定：定人員，定措施，定期限；四不準：凡自己能解決的，班組不推給車間；車間不推給廠部：廠部不推級主管局（公司）；主管局（公司）不推級政府。

    怎樣行使群眾監(jiān)督的安全管理制度:群眾安全監(jiān)督是廣大職工通過工會和職代會等組織，監(jiān)督和協(xié)助各級行政領(lǐng)導(dǎo)貫徹實施安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)，不斷改善勞動條件，做好安全管理工作。

    按照國家標準傷亡事故分為哪20種:（1）物體打擊；（2）車輛傷害；（3）機械傷害；（4）起重傷害（5）觸電；（6）淹溺；（7）灼燙；（8）火災(zāi)；（9）高處墜落；（10）坍塌；（11）冒頂片幫；（12）透水；（13）放炮；（14）火藥爆炸；（15）瓦斯爆炸；（16）鍋爐爆炸；（17）受壓容器爆炸；（18）其他爆炸；（19）中毒和窒息；（20）其他傷害。

    什么是重大責任事故罪:刑法第14條規(guī)定重大責任事故罪是指企事業(yè)單位的職工，由于不服管理、違反規(guī)章制度，或者強令工人違章冒險作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴懲衙果的行為。其犯罪主體只限于企業(yè)、事業(yè)單位的職工，主要是指直接從事生產(chǎn)、科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)指揮的人員。不包括非生產(chǎn)性人員。重大責任事故罪惡一般是過失行為犯罪。

    對有哪些行車事故責任者應(yīng)從重處罰:（1）發(fā)生重傷或死亡事故后，隱瞞不報，虛報或故意拖延報告的；（2）在事故調(diào)查中，隱瞞事故真象，弄虛作假，甚至嫁禍于人的；（3）事故發(fā)生后，由于不負責任，不積極組織搶救或搶救不力，造成重大傷亡的；（4）發(fā)生事故后不認真吸取教訓(xùn)，采取防范措施，致使同類事故重復(fù)發(fā)生的；（5）濫用職權(quán)，擅自處理或袒護、包庇事故責任者的

    什么叫火災(zāi):凡失去控制，并對財物和人身造成損害的燃燒現(xiàn)象。

    什么叫燃點、自燃點和閃點:燃點是指可燃物質(zhì)加溫受熱，并點燃后所放出的燃燒熱，能使物質(zhì)發(fā)揮出足夠的可燃蒸氣來維持其燃燒；自燃點是指可燃物質(zhì)受熱發(fā)生自燃的最低溫度。在一定溫度時，可燃物質(zhì)與空氣（氧）接觸，不需要明火的作用就能自行發(fā)生燃燒；閃點是指易燃與可燃液體揮發(fā)出的蒸氣與空氣形成的混合物，遇火源能發(fā)生閃燃的最低溫度。

 

 

    四不放過:事故原因未查清楚不放過，事故責任單位領(lǐng)導(dǎo)和職工沒有受到教育不入過，事故責任人未受到處理不放過，防范措施未落實不放過。

    安全生產(chǎn)的四個硬措施:加強領(lǐng)導(dǎo)要有硬措施，宣傳教育要有硬措施，關(guān)鍵部位要有硬措施；“兩基”：（基礎(chǔ)、基層）工作要有硬措施。

    我國安全管理的基本原則:“誰主管、誰負責”和追究責任“上溯一級”的原則。

    駕駛員配備及駕車時間:“兩部一局”通告要求，單程在公里以上（高速公路600公里）以上的客運汽車，必須配備兩名以上駕駛員。客運駕駛員一次連續(xù)駕車不得超過3小時，24小時內(nèi)實際駕駛時間不得超過8小時。夜間（晚22時至次日晨6時運行的客運班車必須避開三級以下（含三級）山區(qū)公路。

 

    

    駕駛員行車“三檢制”:行車前10檢包括：（1）檢查車燈和轉(zhuǎn)向信號燈工作是否可靠；（2）檢查制動裝置工作是否良好，包括對制動器、制動液面以及制動尾燈的檢查；（3）檢查燃油量；（4）檢查后視鏡位置是否合適；（5）檢查前照燈、后尾燈、制動燈及車窗玻璃是否清潔；（6）檢查輪胎氣壓和輕胎狀況是否正常；（7）檢查檢查發(fā)動機潤滑液面是否符合要求；（8）檢查刮雨器和風窗玻璃清洗夜夜面及工況是否符合要求；（9）檢查車輛外露部位螺栓螺母是否齊全；（10）起動發(fā)動機，檢查發(fā)動機動轉(zhuǎn)是否正常，有無異響，各儀表、警告指示燈工作是否正常。行車途中停車6查包括：（1）查發(fā)動機和底盤的工作情況是否正常；（2）各種儀表工作是否有效、可靠；（3）檢查轉(zhuǎn)向器、手制動器和離合器材的工作是否正常可靠；（4）檢查輪胎氣壓，清除胎花紋中夾雜物；（5）檢查有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象；（6）巡視全車外身，檢查有無異常情況。收車后檢查保養(yǎng)13法：（1）檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否正常，察聽有無漏氣之處；（2）檢查和補充燃油、機油、冷卻水；（3）按規(guī)定對潤滑點進行檢查和加潤滑油（脂）；（4）扭轉(zhuǎn)機油濾器手柄3?4轉(zhuǎn)；（5）用手模制動鼓是否發(fā)熱或過燙；（6）輪胎氣壓是否充足；（7）氣溫在零度以下時，冷卻系無防凍液的應(yīng)將冷卻放凈；（8）嚴寒地區(qū)，應(yīng)將蓄電池放入暖室內(nèi)；（9）關(guān)閉所有開關(guān)和拉鈕；（10）檢查并配齊隨車工具及附件；（11）清潔全車外部，打掃駕駛室和車廂；（12）檢視總泵制動液面是否符合規(guī)定；（13）最后按下各車門開關(guān)按鈕，拔下點火開頭鑰匙，關(guān)閉車門。車門關(guān)好后應(yīng)再拉一下，看是否已鎖上。

 

    交通安全“八最”:最大的節(jié)約是安全；最大的浪費是事故；最大的隱患是麻痹；最大的禍根是失職；最關(guān)鍵的保障是領(lǐng)導(dǎo)最；最有效的方法是教育；最可靠的措施是檢查；最根本的途徑是落實。

    安全行車“九不”:（1）道路寬闊，視線良好，不開英雄車；（2）行人車輛，違規(guī)擋道，不開睹氣車；（3）經(jīng)驗豐富，技術(shù)熟練，不開驕氣車；（4）視線受阻，情況不明，不開冒險車；（5）交叉路口，情況復(fù)雜，不開搶道車；（6）城鎮(zhèn)工礦，人車稠密，不開麻痹車；（7）精神疲倦，神態(tài)恍惚，不開疲勞車；（8）機件不全，發(fā)生故障，不開帶病車；（9）任務(wù)繁重，時間緊迫，不開急躁車。

    安全行車“十二想”:出車之前想一想，帶病車輛勿出場；馬達一響想一想，集中精力別亂想；起步時候想一想，觀察鳴號再前往；會車時候想一想，先慢后停多禮讓；超車之時想一想，前車未讓勿勉強；倒車調(diào)頭想一想，注意行人與物障；通過村鎮(zhèn)想一想，減速鳴號切勿忘；過橋之前想一想，狹路相逢怎避讓；轉(zhuǎn)彎時候想一想，預(yù)防左右有車輛；自行車前想一想，他不避時我先讓；冰雪路上想一想，低速駕駛最妥當；收車進場想一想，查看車況勤保養(yǎng)。 

    駕駛員安全行車“十字歌”:1、堅持：堅持黨和國家和安全生產(chǎn)法律法規(guī)政策、牢固樹立“安全第，預(yù)防為主”的思想，全面完成各項生產(chǎn)任務(wù)，為企業(yè)發(fā)展做貢獻。 2、自覺：（1）自覺參加安全學(xué)習(xí)，不斷提高安全意識、駕駛技術(shù)，搞好安全生產(chǎn)。（2）自覺遵章守紀，服從單位安全管理。 3、勤做：（1）勤做檢查（嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、到達后的車輛安全檢查）。（2）勤緊固：（緊固輪胎，地軸、轉(zhuǎn)動軸、車輛部件的螺件）。（3）勤調(diào)校（隨時調(diào)較化油器、調(diào)節(jié)器、分電器、離合器行程、制制間隙等）。 4、慢行：（1）進出站，發(fā)現(xiàn)障礙或情況不明，視線不清要慢行。（2）車輛起步、會車、讓車、倒車、進站、停車要慢行。（3）通過交叉路口、狹路、窄路、彎道、險路、陡坡、車站、學(xué)校、繁華地區(qū)及雨、霧、冰雪天氣、早晚、夜間行車要慢行。（4）遇超高、超長、超重、危險物資、消防車、救護車、執(zhí)行任務(wù)的警車、禮賓車要慢行。 5、掌握：（1）掌握車況是否良好；（2）掌握路況是否熟悉；（3）掌握氣候變化及風雨；（4）掌握控制車輛中速行駛；（5）掌握車輛、行人、乘客的動態(tài)，特別是學(xué)生、兒童活動規(guī)律。 6、預(yù)防：（1）預(yù)防前車突然緊急制動；（2）預(yù)防制動、轉(zhuǎn)向機件出故障；（3）預(yù)防交叉路口、鐵道路口、急彎突然來車；（4）預(yù)防雨后、冰雪道路、車輛側(cè)滑翻覆；（5）預(yù)防行人突然橫穿公路或牲畜受驚亂竄；（6）預(yù)防機動車、非機動車同向行駛突然截頭猛拐。 7、做到：（1）做到禮貌行車、文明加駕駛；（2）做到轉(zhuǎn)變五件事（減速、撥轉(zhuǎn)彎燈、鳴號、靠右行、隨時準備停車）。（3）做到在制動、轉(zhuǎn)向燈光及信號裝置有故障時不勉強行駛；（4）做到狹窄路段減速行駛，集中精力，注意來車動向；（5）通過交叉路口、鐵道路口，做到“一看、二慢、三通過”；（6）行駛中做到道路復(fù)雜心不急，遇到障礙措施力，車多、人密多注意；（7）做到積極協(xié)助公安交通機關(guān)作好交通秩序維護和事故調(diào)查處理工作。 8、不開：（1）不開霸王車；（2）不開睹氣車；（3）不開搶道車；（4）不開超速車；（5）不開疲勞車；（6）不開僥幸車；（7）不開冒險車（8）不開“帶病”車。 9、不做：（1）危害國家安全利益的事不做；（2）危害國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全的事不做；（3）危害集體勞動榮譽的事不做；（4）危害安全管理，安全行車，安全生產(chǎn)的事不做；（5）危害行人，乘客安全的事不做；（7）危害企業(yè)發(fā)展的事不做；（8）危害個人、班組、集體利益的事不做；（9）危害自身安全的事不做。 10、不準：（1）不準無證駕車；（2）不準疲勞駕車；（3）不準酒后駕車；（4）不準沒有消防設(shè)備和安全裝置和車輛上路；（5）不準隨便亂停車上、下旅客；（6）不準讓車不讓速、讓速不讓道；（7）不準穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車；（8）不準在雨霧視線不清，不按規(guī)定使用燈光雨刮器、車輛涉險載客通過；（9）不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴禁超車；（10）不準駕車時看傳呼、打手機、戴耳塞聽音樂。

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