在對(duì)許多事故案例的剖析中，我們有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象，即發(fā)生事故的責(zé)任人并不是我們平時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的那些關(guān)鍵人、不放心人，而恰恰是那些平時(shí)遵章守紀(jì)的“好”職工、放心人。

　　這種現(xiàn)象令人深思，發(fā)人深省。究竟是我們的安全管理出了問(wèn)題，還是如一些人所說(shuō)的“在安全上誰(shuí)都不能相信”？筆者認(rèn)為，在安全生產(chǎn)中，根本就不存在絕對(duì)意義上的“放心人”、“保險(xiǎn)人”。

　　筆者曾參加過(guò)全國(guó)高等教育自學(xué)考試，這個(gè)被許多人稱為“太難”的考試，在開考之初確實(shí)讓筆者嘗盡苦頭。在一次次碰壁后，筆者認(rèn)真進(jìn)行了反思。自學(xué)考試難，難就難在其考試沒有重點(diǎn)與非重點(diǎn)之分，越是非重點(diǎn)的地方越容易出大題。如果我們按照上學(xué)時(shí)的學(xué)習(xí)模式，把主要精力用在一些重點(diǎn)、難點(diǎn)和要點(diǎn)上，往往是費(fèi)時(shí)費(fèi)力卻得不到高分。要想通過(guò)自學(xué)考試，無(wú)任何捷徑可走，教學(xué)大綱上的所有的內(nèi)容都是重點(diǎn)，應(yīng)一視同仁。悟到這一點(diǎn)后，果然屢試不爽。

　　回過(guò)頭來(lái)再說(shuō)安全生產(chǎn)。在鐵路這部大聯(lián)動(dòng)機(jī)上，雖然按功用可劃分出重要和次要、關(guān)鍵和一般崗位，但不管是什么崗位，在聯(lián)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中都是必不可少的。如果僅僅把目光盯在所謂的重點(diǎn)人、關(guān)鍵崗位上，而忽視了對(duì)其他人的卡控，就同筆者剛開始參加自學(xué)考試一樣，終會(huì)顧此失彼，鑄成難以挽回的過(guò)錯(cuò)。

　　事實(shí)上，正是我們?cè)诎踩�管理上的傾斜、偏移和錯(cuò)位，導(dǎo)致了一些安全盲區(qū)和死角的出現(xiàn)。而生活在盲區(qū)和死角的這部分所謂的“放心人”，在長(zhǎng)期的失控狀態(tài)下，很容易滋生出懈怠、麻木、僥幸等不良情緒，而這種情緒一旦遭遇適合的條件，悲劇便會(huì)如晴天霹靂般突然迸發(fā)。

　　因此，抓安全生產(chǎn)必須堅(jiān)持滴水不漏，警惕百密一疏。只有這樣，才會(huì)做到安全生產(chǎn)的有序可控，基本穩(wěn)定。