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　　當前時值春運，“以人為本，安全第一”主題簡明扼要，各級政府對安全生產工作提出了很高的要求，但這些要求具體到了某些人，在實際執行時就與目標之間存在差距。要解決這些問題，首先要在思想上統一認識，堵住思想上的“漏洞”。

　　一、增強員工的責任感和使命感

　　保護乘客生命，保護企業財產，是安全行車者的天職。每一位司乘人員都要牢記：“安全生產責任重于泰山”。安全行車者要把這個觀點審慎地確立在自己的思想意識當中，并付之以行動。因為方向盤在你手中，做好安全行車工作能夠最具體、最直接地體現“以人為本，安全第一”的重要思想。

　　安全管理人員必須具備：一顆紅心一一時刻想著保護好乘客的生命財產安全，想著自己肩負的使命和責任；一副黑臉一一對違反安全生產法律法規和規章制度的人，要鐵面無私；一張快嘴一一在安全生產檢查中發現問題要直截了當地指出來，寧當“惡人”，不當“罪人”；一雙鐵手一一處理事故責任人、整改隱患一定要狠。否則，不能有效地解決問題；兩條勤腿一一常到車頭、到人掌握安全行車的實情。

　　二、堅持“預防為主”的工作思路

　　只要從事運輸生產經營活動，就有發生事故的可能，這種風險可以采取措施預防。從形式上說，有三大對策：首先是更新高檔車質好工具。即通過增加安全投入，改造生產工具設備，實現本質安全。其次是教育對策：對司乘人員進行安全培訓教育，讓司乘人員意識到自己在安全行車工作中的職責，進而在行動上約束自己。最后是管理對策：一方面加強監督，另一方面企業自身

　　要建立一套行之有效的應急和事后懲戒預案。事先預防工作最重要，如人在酒后駕駛不一定出車禍，但卻是一種隱患。隱患如能杜絕，就不會發生嚴重事故。

　　三、要認識到“安全也是一種生產”

　　安全投入不夠，客運車輛差，是事故多發的一個重要原因。要解決這個問題，一方面需要依法加大監管和處罰力度；另一方面，需要引導經營者學會“算大帳”，改變“增加安全投入就吃虧”的錯誤觀念，對安全生產的投入是有效的投入，具體體現在以下兩點：

　　第一，事故減少，損失減少。從安全行車經濟學的角度看，事故預防的投入產出比低于事后懲戒的投入產出比，無數慘痛的教訓都說明，企業一旦發生重、特大事故，不僅車毀人亡，造成財產損失，而且嚴重損害企業的形象，其有形和無形損失遠高于先期投入。

　　第二，安全投入增值作用明顯，司乘人員工作時有安全感，工作效率提高。所以，安全也是一種生產力，企業經營者應該充分明白這個道理。

　　四、做好打“持久戰”的準備

　　安全行車是一項長期而艱巨的任務。要實現安全行車形勢的穩定，所有安全行車司乘人員必須把壓力化作動力，堅持不懈地努力，讓企業所有人員都認識到春運行車安全工作的重要性，幫助企業建立安全文化。同時，積極忠實貫徹各級政府對安全工作提出的要求，倡導樹立“以人為本，安全第一”的理念，抓安全先堵住思想漏洞。

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