起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的機械設(shè)備，被廣泛地用于各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕聲了體力勞動強度，提高了勞動生產(chǎn)率。起重機屬于空中作業(yè)的機種，它的技術(shù)狀態(tài)和安全狀況的好壞，直接關(guān)系到人身、設(shè)備的安全及產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。起重機在生產(chǎn)過程中，由于安裝故障、違章或維護保養(yǎng)不善，就會造成重大傷亡事故，危及工人的生命健康，同時也會造成很大的經(jīng)濟損失。因此，加強對重傷害事故的預防控制，是十分重要的。起重傷害事故的原因很多，而且有多種類型。本文僅以一起典型LX型電動單梁懸掛起重機高空墜落事故進行分析，并提出預防對策。
一、 事故發(fā)生經(jīng)過
1998年11月6日上午，我公司某專業(yè)廠生產(chǎn)科北倉庫生產(chǎn)工人，在使用北跨東臺LX型電動單梁懸掛起重機（以下簡稱“該車”）吊運零件架，工作20分鐘左右，在摘去吊具后，剛轉(zhuǎn)過身體時，該車主梁突然墜落，距生產(chǎn)工人僅20厘米，致使該車報廢，險些造成人身傷害的重大事故。
二、 現(xiàn)場技術(shù)勘察結(jié)果
經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，該車是某專業(yè)廠的技改項目，由外地一專業(yè)起重機廠制造。該車起吊重量2噸，跨度為5米，提升高度6米，1998年制造并安裝，在未經(jīng)驗收的情況下，1998年8月投入使用。
經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，該車主梁與端梁連接的銷軸脫開，使主梁失去支撐而墜落。銷軸脫開是因銷軸鍵板上端螺栓脫落，下端螺栓松動，鍵板脫開而至。可見，事故是由于銷鈾脫開失去連接作用，主梁與端梁分離而造成的。
三、 事故原因分析
A、 造成事故的直接原因
1、 供貨單位未按設(shè)計圖紙要求提供合格的部件。該車的主梁是通過連接板用銷軸與端梁活動連接，此外所選用的材料、緊固件、配件及焊接工藝要求是非常嚴格的。但該車在配置銷鈾鍵板螺栓未按圖紙要求選用GB21-76，M16×30的螺栓，而使用的是M16×35，此螺栓已超出有效連接范圍，與主梁連接板干涉。
2、 銷軸鍵板螺栓的彈簧墊圈未按圖紙要求選用GB859-76，Φ16的彈簧墊圈；而使用的是劣質(zhì)彈簧墊圈，且已嚴重塑性變形失效。
3、 固定螺栓的螺孔內(nèi)徑超差。標準螺孔應為Φ13.8毫米，實側(cè)螺孔小徑Φ14.5毫米，大于標準0.7毫米，已接近標準螺孔中徑Φ14.7毫米，造成螺栓預緊力降低。
4、 該車運行裝置采取的是“三合一”機構(gòu)單邊驅(qū)邊，每邊的四個輪子容易出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象，大車容易產(chǎn)生不同步、走斜，端梁扭動，而銷鈾鍵板螺栓與主梁連接板干涉，限制了連接軸向、徑向的移動。螺栓在主梁連接板及銷軸鍵板的長期交變力作用下和該車運行過程中的產(chǎn)生振動。
通過勘察，上述四項原因，使螺栓松動并脫落，從而導致主梁與端梁的連接銷軸脫開，主梁墜落。
B、 造成事故的間接原因
1、 根據(jù)國家有關(guān)文件規(guī)定，起重機械的安裝單位，必須經(jīng)過專業(yè)培訓，并取得省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝改造維修保養(yǎng)資格證》，從事安裝的人員要有《起重機械安裝、維修安全資格證》、《起重機械安裝、維修上崗證》后，方能從事起重機械的安裝。而該車的實際安裝單位不具備這方面的資格，此次某專業(yè)廠的四臺起重機安裝后也沒有《自檢報告》，對起重機的重要部位沒有按圖紙認真檢查、測試，從而使安裝的起重機留下重大事故隱患。
2、 某專業(yè)廠生產(chǎn)科北倉庫新安裝四臺LX型電動單梁懸梁掛起重機，技術(shù)資料不完整，沒有易損件圖紙和《起重機安全技術(shù)監(jiān)督檢驗證書》。該車沒有經(jīng)過起重機廠當?shù)厥屑壻|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗，其安全裝置部分的起重機保險卡均有不同程度的疲勞傷痕及裂縫，止動開口銷用Φ4的鐵絲代替，驅(qū)動系統(tǒng)大部分鍵板松動等。
四、 預防措施
1、 凡購置、引進、安裝、技術(shù)改造的專項設(shè)備必須符合國家有關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全衛(wèi)生規(guī)程標準，特別是對危險性大的起重機械選型和采購要事先征得安全、設(shè)備部門的認可。
2、 所購置的起重機在制造廠出廠時，要經(jīng)過當?shù)厥屑壻|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全技術(shù)檢查，并取得《起重機安全技術(shù)監(jiān)督檢驗證書》后隨機發(fā)出。
3、 起重機械的安裝單位要取得資格證書，安裝人員要有操作證、上崗證方能從事起重機械的安裝并報送上級安全、設(shè)備主管部門審查備案。
4、 起重機在交付試運行前，安裝單位首先要自檢，并填寫自檢報告，交接收單位進行預驗收合格后（應有完整記錄），由上級主管安全、設(shè)備部門檢測、驗收認可，方能投入試運行。
5、 正式驗收必須按照上級主管技術(shù)、安全、設(shè)備部門的規(guī)定及勞動保護“三同時”管理標準要求執(zhí)行。
6、 加強對起重機的管理。認真執(zhí)行起重機各項管理制度和安全檢查制度，做好起重機的定期檢查、維護、保養(yǎng)，及時消除隱患，使起重機始終處于良好的工作狀態(tài)。
7、 加強對起重機操作人員的教育和培訓，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。
起重機屬特種設(shè)備，在管理上有其特殊性，政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和企業(yè)頒布了一系列的條例、制度和規(guī)范，每個單位都應自覺遵守；應把管好、用好起重機作為做好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓。此次事故雖未造成人身傷害，但事故的性質(zhì)是非常嚴重的。這起典型事故已過去幾年，但它就象流星劃過天空留下耀眼的亮光，給人留下深刻記憶一樣，給我們各級職工留下長長的思考，其中的道理給人以啟迪。本文通過對該事故的分析和提出預防措施，旨在引起大家的重視，前車之鑒，后師不忘。只有加強預防預控，既要控制人的不安全行為的出現(xiàn)，又要消除物的不安全狀態(tài)的存在，及時查找和消除事故的隱患，才能減少和避免起重傷害事故的發(fā)生。
（鄧淯清 曹程國 許磊）