2007年7月14日，湖南省煤業(yè)集團(tuán)辰溪礦業(yè)有限公司大坪煤礦發(fā)生一起運(yùn)輸事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失22.87萬(wàn)元。
一、事故概況
1、企業(yè)名稱:湖南省煤業(yè)集團(tuán)辰溪礦業(yè)有限公司。
2、企業(yè)性質(zhì)：省屬國(guó)有。
3、事故發(fā)生時(shí)間：2007年7月14日1時(shí)40分。
4、事故發(fā)生地點(diǎn)：湖南省煤業(yè)集團(tuán)辰溪礦業(yè)有限公司大坪煤礦二道暗斜井井底 (-150水平)北翼車場(chǎng)。
5、事故類別：運(yùn)輸。
6、傷亡情況：死亡1人。
7、直接經(jīng)濟(jì)損失：22.87萬(wàn)元。
二、事故單位概況
㈠企業(yè)概況
湖南省煤業(yè)集團(tuán)辰溪礦業(yè)有限公司地處懷化市辰溪縣境內(nèi)，其前身為湖南省辰溪煤礦，是湖南省直屬三個(gè)重點(diǎn)煤礦之一。2006年6月19日，湖南省煤業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“湘煤集團(tuán)”）揭牌成立,并將辰溪煤礦劃歸旗下，更名為湖南省煤業(yè)集團(tuán)辰溪礦業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“辰煤公司”），下設(shè)生產(chǎn)技術(shù)部、安全監(jiān)察部、機(jī)電運(yùn)輸部等10個(gè)部辦。
辰溪煤礦始建于1951年，原有大坪、蔣家坪、杉木溪和獅子山4對(duì)生產(chǎn)井。1996年，杉木溪和獅子山井因資源枯竭、涌水量大等原因先后關(guān)閉，現(xiàn)僅保留大坪、蔣家坪2對(duì)生產(chǎn)井。辰溪煤礦更名以后，大坪、蔣家坪兩井隨之分別更名為大坪煤礦和蔣家坪煤礦。
㈡事故礦井概況
大坪煤礦地處辰溪縣城東北9Km處，行政區(qū)劃屬辰溪縣城郊鄉(xiāng)大坪村管轄。該礦始建于1970年1月，1971年12月正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力10萬(wàn)噸/年，2006年核定生產(chǎn)能力10萬(wàn)噸/年，是證照齊全的合法礦井。2006年實(shí)際生產(chǎn)原煤7.69萬(wàn)噸。
大坪井田位于牛楠溪背斜和米家人背斜之間，呈單斜構(gòu)造。井田構(gòu)造以斷裂為主，褶皺為輔。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)落差大于20米的斷層有13條。井田水文地質(zhì)條件比較復(fù)雜，大坪井曾屬水大礦井。2001年通過(guò)技術(shù)改造，礦井涌水量明顯減少。目前礦井最大涌水量為350 m3/h，正常涌水量為280 m3/h。
井田內(nèi)含煤地層有下侏羅統(tǒng)小江口組、上二迭統(tǒng)吳家坪組和下二迭統(tǒng)黔陽(yáng)組，其中小江口組和黔陽(yáng)組煤層不可采。吳家坪組含煤一層，即辰溪段Ⅷ煤層，為井田內(nèi)唯一可采煤層，煤層厚0～4.0m，煤層平均厚0.7m，煤層傾角15°～20°，屬緩傾斜薄煤層。礦井采用斜井多水平開拓，現(xiàn)有生產(chǎn)采區(qū)2個(gè)。采用“不規(guī)則房柱式采煤法” 回采，爆破落煤，全部垮落管理頂板。工作面采用搪瓷溜槽運(yùn)輸；區(qū)段平巷人力推車，主要大巷采用電機(jī)車運(yùn)輸、斜井采用串車提升。
礦井供電電源分別來(lái)自獅子山和炮臺(tái)降壓站，采用雙回路高壓下井供電。
礦井采用中央邊界抽出式通風(fēng)。風(fēng)井安裝了2臺(tái)主要通風(fēng)機(jī)，型號(hào)為4-72-11№16B和BD-2-6№16。2007年3月實(shí)測(cè)礦井總進(jìn)風(fēng)量為2919m3/min，總回風(fēng)量為3062m3/min。
礦井瓦斯等級(jí)2006年8月鑒定為低瓦斯礦井，相對(duì)瓦斯涌出量為4.65m3/t，絕對(duì)瓦斯涌出量為0.99m3/min。煤塵有爆炸危險(xiǎn)性，煤層有自燃發(fā)火傾向性。
大坪煤礦法人代表（二級(jí)）兼礦長(zhǎng)吳庚文，為礦安全生產(chǎn)第一責(zé)任人；安全副礦長(zhǎng)鄧中猛，負(fù)責(zé)礦井安全生產(chǎn)工作；副礦長(zhǎng)劉本清,分管機(jī)電、運(yùn)輸工作。
㈢事故地點(diǎn)基本情況
此次事故發(fā)生在大坪煤礦二道暗斜井-150車場(chǎng)。大坪煤礦二道斜井在大坪煤礦南翼，主要承擔(dān)Ⅴ斷層與Ⅷ斷層之間±0水平以下的提升任務(wù)，采用雙滾筒1.6米絞車提升，傾角230，斜長(zhǎng)420米。上部車場(chǎng)在變坡點(diǎn)前裝有阻車器，井筒上部離變坡點(diǎn)一列車位置安裝有與絞車聯(lián)動(dòng)的跑車防護(hù)裝置，上、下車場(chǎng)均采用自動(dòng)摘鉤，提升信號(hào)裝置完好、齊全，在井筒下部未設(shè)置跑車防護(hù)裝置。
該井筒在-150水平落底后分南北兩翼開平巷布置采區(qū)，均有車場(chǎng)與井底車場(chǎng)相連，采用牽引力為3噸的架線電機(jī)車運(yùn)輸。井底設(shè)有躲避峒室，并有通道可達(dá)南翼車場(chǎng)。井底落坪點(diǎn)到南北兩翼車場(chǎng)巷道分岔的三角點(diǎn)距離為32.5米，井底落坪點(diǎn)到南北兩翼車場(chǎng)軌道分岔點(diǎn)的距離17.8米（即井底車場(chǎng)長(zhǎng)度），巷寬3.5米。
事發(fā)當(dāng)班，-150北電機(jī)車司機(jī)鐘玉歡將電機(jī)車停在-150北平巷的車場(chǎng)空車道上準(zhǔn)備接空車，井底車場(chǎng)所有道岔的道尖都搬向-150北平巷的車場(chǎng)空車道。
三、事故經(jīng)過(guò)及搶救經(jīng)過(guò)
7月14日夜班，二道斜井運(yùn)輸人員（班長(zhǎng)兼-150北電機(jī)車司機(jī)鐘玉歡，絞車司機(jī)舒亞平，井口主掛鉤工胡臘煌、副掛鉤工黃東中，井底主掛鉤工張文華、副掛鉤工李定陸，-150南電機(jī)車司機(jī)張利洪）開完班會(huì)后下井到達(dá)各自的作業(yè)地點(diǎn)。 1：30分，二道暗斜井摘下人車，井底掛鉤工在井筒北道掛一張重車（煤），井口掛鉤工在南道掛六張空車往下放。當(dāng)空車下放至離井底100米的時(shí)候，從下面往上數(shù)第二張空車掉道，引起其下端連接裝置上的插銷跳銷，造成最下面的一張空車跑車。井底主掛鉤工張文華在掛鉤房聽到“嘩”的一聲異響，并看到一道火光閃過(guò)，意識(shí)到發(fā)生跑車了。
而此時(shí)，鐘玉歡從-150南平巷車場(chǎng)拿了一個(gè)平巷電機(jī)車插銷正走到-150北平巷車場(chǎng)空車道邊，被飛馳的礦車將撞倒。空車撞到北大巷南側(cè)巷壁后（有撞擊痕），再撞到停放在北大巷空車道的3噸電機(jī)車后側(cè)翻。此時(shí)為7月14日凌晨1時(shí)40分。待張利洪等人來(lái)到事發(fā)地時(shí)，發(fā)現(xiàn)鐘玉歡倒在距南北平巷分岔三角尖處3.5米,面朝下,雙腿在空車道上。
事故發(fā)生后，井底掛鉤工張文華隨即打電話向礦調(diào)度站匯報(bào)、并通知井口掛人車，然后和運(yùn)輸人員李定陸、張利洪及-210水泵司機(jī)等護(hù)送傷員。
接到事故報(bào)告后，辰溪礦業(yè)有限公司、大坪煤礦立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，指揮公司救護(hù)隊(duì)人員下井到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救，并通知公司醫(yī)院做好搶救準(zhǔn)備。湖南省煤業(yè)集團(tuán)駐礦安監(jiān)員、辰溪礦業(yè)有限公司、大坪煤礦領(lǐng)導(dǎo)也及時(shí)趕到了事故現(xiàn)場(chǎng)。但鐘玉歡因傷勢(shì)過(guò)重，在到達(dá)二道斜井口時(shí)死亡。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搶救人員描述，鐘玉歡前額、后腦有傷，鼻孔流血，右腿骨折，其他部位無(wú)外傷痕跡。
四、事故原因及性質(zhì)
㈠直接原因：
1、空車下放至離井底100米處時(shí)，前面第二張空車掉道，引起其下端連接裝置插銷跳銷，造成最下面的一張空車跑車。
2、井筒提升時(shí)，鐘玉歡違章冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)時(shí)，-150北翼準(zhǔn)備進(jìn)空車，井底車場(chǎng)所有的道岔尖（3道岔3個(gè)道尖）都搬向北翼空車道，當(dāng)?shù)翡N下跑的礦車落底后，沿井底車場(chǎng)空車道快速向北翼空車道運(yùn)行，撞倒正好經(jīng)過(guò)北翼空車道的鐘玉歡。
㈡間接原因
1、井筒下部沒(méi)有設(shè)置跑車防護(hù)裝置。
2、下部車場(chǎng)設(shè)置提升警戒區(qū)不合理, 警示標(biāo)志不完善。只在落底處掛了一個(gè)提升時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入井底車場(chǎng)的警示牌。
3、該井筒沒(méi)有水溝，井筒內(nèi)的水順著井筒往下流，易引起軌道枕木松動(dòng)，能造成礦車在運(yùn)行的過(guò)程中下道。
4、斜巷軌道的定期檢查維護(hù)不到位。軌道接頭夾板和枕木松動(dòng)、接頭軌面不平等隱患不能得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，造成礦車在運(yùn)行的過(guò)程中下道。
5、礦井提升運(yùn)輸管理制度不完善。對(duì)平時(shí)軌道、礦車及連接裝置的檢查維護(hù)等沒(méi)有制定專門的運(yùn)輸安全管理制度。
6、職工招工進(jìn)礦后就再也沒(méi)有嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)定要求組織對(duì)其進(jìn)行安全培訓(xùn)，導(dǎo)致職工安全意識(shí)淡薄。
㈢事故性質(zhì)
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起責(zé)任事故。
五、防范措施
1、進(jìn)一步完善運(yùn)輸管理制度，明確斜井串車提升時(shí)，下部車場(chǎng)嚴(yán)禁有人工作或滯留，并且在下部車場(chǎng)重新設(shè)置提升警戒區(qū)，并設(shè)置在提升時(shí)防止人員和設(shè)備進(jìn)入車場(chǎng)提升警戒區(qū)的裝置和警示標(biāo)志。
2、完善斜井跑車防護(hù)裝置，傾斜提升巷道下部必須設(shè)置跑車防護(hù)裝置。
3、加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸巷道特別是傾斜提升巷軌道的檢查維護(hù)，傾斜提升巷內(nèi)的水必須歸溝，及時(shí)排查和消除軌道接頭夾板松動(dòng)不緊、接頭軌面不平的隱患；加強(qiáng)對(duì)礦車及連接裝置的檢查。
4、嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)定要求組織對(duì)職工的安全培訓(xùn)，新入礦或換崗職工，未經(jīng)培訓(xùn)考核合格，嚴(yán)禁上崗，在崗職工每年培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)，全面提高職工安全意識(shí)自保能力。