1.事故簡介

　　1989年12月，某火車站貯運(yùn)場用一臺葫蘆門式起重機(jī)吊運(yùn)周轉(zhuǎn)貨物，時(shí)逢冬季起重機(jī)軌道上有冰雪，又遇到大風(fēng)將起重機(jī)吹跑而剎不住車，一直運(yùn)行到軌道終端與阻進(jìn)器猛烈撞擊而栽倒，起重機(jī)自身遭到嚴(yán)重毀壞，操作者當(dāng)場摔成重傷，經(jīng)搶救無效而身亡。

　　2．事故發(fā)生過程

　　事故現(xiàn)場是火車站新開辟建成的一所周轉(zhuǎn)貨物貯運(yùn)場，周圍沒有什么高大的建筑物。地處北方，冬季風(fēng)雪較大。事故發(fā)生時(shí)正逢一個(gè)風(fēng)雪天氣，起重機(jī)操作工甲比較年青，獨(dú)立操作起重機(jī)的時(shí)間不長，技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)都比較欠缺。

　　從事起重運(yùn)輸作業(yè)的起重設(shè)備是一臺葫蘆門式起重機(jī)，起重機(jī)配用的電動(dòng)葫蘆為CD型

　　鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，起重機(jī)的起重量 G＝ 10000kg、跨度 S＝ 18m、起升高度 H＝ 9m、起升速度 Vn＝7m/min、小車橫行速度Vt＝ 20m／min、起重機(jī)運(yùn)行速度Vk= 45m／min，起重機(jī)的操作方式為操縱室操縱，起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是支腿與主梁均為箱形結(jié)構(gòu)。

　　現(xiàn)場的作業(yè)內(nèi)容為吊運(yùn)圓木準(zhǔn)備裝車，當(dāng)火車尚未開進(jìn)起重機(jī)跨度內(nèi)，甲準(zhǔn)備將起重機(jī)提前移動(dòng)到圓木堆放處，待火車開進(jìn)后以便吊運(yùn)裝車。當(dāng)甲起動(dòng)起重機(jī)由北向南運(yùn)行時(shí)，突然一陣大風(fēng)吹向起重機(jī)運(yùn)行方向，起重機(jī)開始加速運(yùn)行，雖然甲已經(jīng)采取立即停車動(dòng)作，但也無濟(jì)于事，加速運(yùn)行的起重機(jī)又遇到軌道冰雪，因此雖然起重機(jī)運(yùn)行電機(jī)已斷電，但由于慣性及軌道上冰雪造成車輪打滑而溜車，圓木堆放處的裝卸工人眼看著起重機(jī)飛快的滑行到軌道的終端，由于速度快，起重質(zhì)量又大，這么大的動(dòng)量，遇到軌道的阻進(jìn)器阻當(dāng)，起重機(jī)立即傾倒摔向地面。電動(dòng)葫蘆、起重機(jī)主梁及電氣控制等均遭到嚴(yán)重破壞，電器已大部分報(bào)廢，其余部分均得大修，起重機(jī)操作工甲摔成重傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故人身及財(cái)產(chǎn)均遭受損失極大，可謂既是天災(zāi)又是人禍。

　　3．事故原因分析

　　根據(jù)事故現(xiàn)場調(diào)查與問圓木裝卸工人了解，經(jīng)分析這起事故發(fā)生的原因如下：

　　（l）事故后分析，起重機(jī)大車剎車部分經(jīng)拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)剎車已不太靈敏，制動(dòng)環(huán)磨損較嚴(yán)重又未進(jìn)行調(diào)整加強(qiáng)剎車力度，根據(jù)當(dāng)時(shí)起重機(jī)在風(fēng)吹下的溜車程度，肯定是風(fēng)力已大于制動(dòng)力，而造成溜車。

　　（2）軌道上的冰雪未作清理，成為加大起重機(jī)溜車的隱患。

　　（3）軌道終點(diǎn)處的止擋（阻進(jìn)器）設(shè)計(jì)的太矮，不適合起重機(jī)猛烈沖擊，是拌倒起重機(jī)的根源之一。

　　（4）甲缺乏在風(fēng)雪天氣下作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)及臨時(shí)處理險(xiǎn)情的應(yīng)變能力。

　　（5）由于該起重機(jī)主梁為箱形十工字鋼組合截面、支腿為箱形支腿，這樣迎風(fēng)面積大，作用在起重機(jī)上的風(fēng)力也大，這就更容易促成風(fēng)力遠(yuǎn)大于制動(dòng)力，也是造成起重機(jī)溜車的原因之一。

　　4．事故結(jié)論與教訓(xùn)

　　這是一起違反露天起重機(jī)在風(fēng)雪天氣作業(yè)的安全規(guī)程，缺乏風(fēng)雪天氣作業(yè)應(yīng)變能力及設(shè)備缺乏維護(hù)、阻進(jìn)設(shè)施不合理等多方面因素造成的暴風(fēng)使起重機(jī)溜車傾翻事故。

　　這起毀機(jī)傷人事故的教訓(xùn)是：

　　（l）大風(fēng)天氣下，露天起重機(jī)應(yīng)停止作業(yè)并進(jìn)行錨定。

　　（2）軌道上的積雪及冰凍，在作業(yè)前應(yīng)及時(shí)清理，不允許在軌道上有冰雪的狀況進(jìn)行起重運(yùn)輸作業(yè)。

　　（3）起重機(jī)的剎車部分應(yīng)及時(shí)檢修維護(hù)、阻進(jìn)器部分應(yīng)設(shè)計(jì)得安全合理。

　　5．事故的預(yù)防對策                                

　　（l）露天作業(yè)的起重機(jī)應(yīng)加大制動(dòng)能力。

　　（2）遇到因風(fēng)吹剎不住車時(shí)，應(yīng)向逆風(fēng)方向打反車運(yùn)行，以利于減緩溜車程度。

　　（3）遇到溜車時(shí)不要驚慌，應(yīng)采取應(yīng)變急救措施，如立即斷電或向反向開車或呼喊地面人員協(xié)助向軌道塞填墊塊阻止起重機(jī)溜車。

　　（4）作業(yè)前清除軌道面上的冰雪，撒上破土。

　　（5）起重機(jī)軌道終端處的止擋設(shè)計(jì)要達(dá)到一定的高度，并且安裝要牢固。

　　（6）加強(qiáng)野外作業(yè)起重機(jī)操作人員的安全教育與培訓(xùn)。